おとん！のバカさ加減

最近の小型車には水温計がついてへんのが多い。
ムーブラテも水温計はついてまへん。
ので、水温計をいろいろ調べてみると、ええのがあった

　こんな感じで仮置き

写真では逆光でよう見えへんけど、ピボットのマルチゲージX3買うてみた。
接続はケーブル1本だけ。
故障診断コネクターにつなぐだけっちゅう簡単接続が売りで、ほんまに簡単やった。
さらに水温計としての機能だけやなく、ブースト計にもなるし、シフトランプまでついてる。
まずKeiWorks(N2仕様)で試してみる。
コンピュータ換えてると使えへんみたいな注意書きがあったけど、問題ありまへん。ちゃんと動く。
イルミは白ですごくきれいで明るい
Keiにもこれを買おかな

Keiで動くのは判ったから、ラテに着けてみる。
運転席右側に設置して、配線はメーター裏から下へ。
ラテの故障診断コネクターはステアリング下にあるから、そこにカッチンコするだけ。
パネルとかの外し方に慣れたのもあるけど、ほんまに簡単!!15分!!
こりゃぁかなりお勧めやな。


ピボット(pivot) マルチゲージ X3    16,030円(送料込み)

ムーブラテのホイール、クロススピード X6に交換!!
タイヤは純正から外して組み換え。



製品情報はこちら
整備でお世話になってる近所のスタンドで組み換えしてもろうた。
所長さんが
「ええですね～男らしくなりましたね～」
っていうてくれたんやけど、乗るのは妻のやおいさんですねん
でも確かにちょっとダークな感じになってもうたな。


CROSS SPEED X6    33,560円(送料込)
タイヤ組み換え工賃　　6,300円(バランス込)

YRVからの移植パーツ最後はこれ!!

ホーン･ターボタイマー･コンデンサーの3点セット(特に意味は無し)。

ホーンはミツバアルファーホーン8年もの。
軽四はボンネット内が極狭やから、バンパー外してホーン換える。
バンパーはプラッチックのポッチだけ。
ポッチはマイナスドライバーとかでこじたら外れる。
タイヤハウスに左右各2個、バンパー下に左右各4個、ナンバープレートの裏に1個、
バンパー上に6個。
あとはフェンダーにプラッチックのつめで引っかかってるだけやから、おもくそ引っ張る。
バンパーが外れたら、フォグのコネクターがあるから外す。
純正のホーンは1個だけでコネクターも1箇所刺さってるだけ。
赤線のほうを2本分岐させてアルファーホーンに各1本をつなげる。
ホーン側の端子に+-はないからどっちでもOK。
あとはアースしてバンパー戻す。

　純正位置(ライト横)とその下に配置


次はターボタイマー。
ピボットのこちらも8年もの。
ラテには収納ボックスがちょこちょこ付いてるけど、どれも中途半端で何が入るんやろ??っていう
大きさのばっか。
そやから何も入れへんやろう運転席右下の中途半端収納ボックスに入れてみた。



カプラーオンで特に加工も無し。
収納ボックスの後ろに穴開けたぐらいかな。




最後はコンデンサー。
speedexの2年もの。
理屈は判らへんけど、エンジンが軽くなる感じ。
効果を否定する人もいてるけど、アーシングと同じやな。
バッテリーのプラスとマイナスをつないで、1箇所だけアースする。
そんだけ。



YRVからの移植は以上で完了。
次はニューパーツ水温計いってみよー!!




ターボタイマー車種別カプラー　　3,080円

先日買うたムーブラテクールターボ。
YRVからの移植パーツ第2弾は．．．

やっぱ車高調

車高調はラテ用って少ねぇ!!
ってことでムーブカスタム(L150)用を入れてみることに。
バーディクラブの製品がカスタム用と品番が同じやったから、たぶん他社製でも同じやろう。
入れる車高調はこれ!!





黒い方は純正、赤い方が今回入れるGAB/k-style(L150用GKS-8511)。
バネはYRVに付けてたtanabeの車高調のを使用(フロント5Kヘルパー付/リア3K)。
リアバネはGABのは車高調整できひんやつやけど、tanabeの車高調がそのまま使えそう。
純正と比べてみると．．．



長さ･径とも問題なし。

まずはフロントから。
ブレーキホースのクリップとABSセンサーのクリップの穴位置はラテでも全く同じ。
ハブ側･アッパー側の穴位置も同じ。
加工無しで問題なく取り付け完了!!



リアも全く問題なし。ポン付けですわ。




フロントは．．．

　純正では地上から62cm

　　　　　　　　　　　　　　↓

　GAB車高調では地上から57cm

5cm落ちます!!(まだ下がるけどリアとのバランスで)


リアは．．．

　純正では地上から62cm

　　　　　　　　　　　　　　↓

　GAB車高調では地上から58cm

約4cm落ちます!!(リアはこれ以上下がらん)


美しい～






基本的にはラテもムーブやから、大体のパーツでL150系ムーブのが使えるんかな??
次はホイール行ってみよう!!


GAB k-style L150系用　　57,120円(送料込み)

先日買うたムーブラテクールターボ。
YRVからの移植パーツ第1弾は．．．

やっぱナビでしょ
ほんでついでにETC。

サンヨーのNVA-HD6300P(HD1300と地上デジタルＴＶチューナーのセット品)ね。
取り付けは、やっぱり1日がかり。

グローブボックスが外れんかったけど、クラリオンのHP(→ こちら)に外し方がのってた。
がしかし次の試練が．．．

車速センサー(スピードセンサー)のありかがわからへん。

ネットでもわからへんし、ダイハツに電話。
「どっかにテープで留まってるはずだが、なければセンサー端子の無い車種。」
っておい!!
いまどき車速センサーをコンピューターから直に取る車ってねえやろ!!
YRV(平成12年式)ですら端子が出てたのに．．．
まあええわ。もうちょっと自分で探してみよって探してみたら、あるやんけ!!
助手席側ダッシュ小物入れの右後方(コンピューターのステーの後ろ)に白いテープで巻かれてあった。

これさえ見つかれば後の作業はまあできるやろ(←なめ過ぎ)。
助手席は取っ払って作業開始。
地デジチューナーとリヤモニターのLINEボックスは助手席下に設置。
フィルムアンテナと本体からの配線をカーペット下を這わして接続。
GPSアンテナも運転席側ダッシュ上から右ピラー下 → メーター裏を通して接続。
ETCはダイハツが再セットアップのときに配線だけしといてくれたからナビ本体の上の小物入れの
後ろに穴をあけて設置。
本体は社外ステレオ取り付け金具(ダイハツのサービス品)に固定してカプラーをカッチンコ。
パーキングブレーキLINEをアース( ← これで走行中もTV･ナビの操作が可能)。
最後に助手席戻す。

文字で書くとこんだけやけど、7時間かかったわ。
フィルムアンテナがやっぱり時間かかるね。
張り直しができひんから緊張する．．．失敗すると7,000円の損失やからね。
そんでもって例のごとく筋肉痛．．．痛たた


フィルムアンテナ　　7,400円

YRVの後任、やおいさん(←妻)に与える最後の車(「大事に乗ってよ」という意味)はこれ!!

YRVを引き取ってもらったディーラーで、ちょうど売りに出てたムーブラテクールターボがあったので
衝動買いですわ。
っておとん!も軽四(スズキKeiWorks)やから軽四2台で遠出は電車でんな。



YRVにつけた社外部品を取り外してくれるという条件付で即決。
ラテってそんなに売れてへんやろって思ってたけど、YRVよりは多いみたいやね。
後付けパーツもムーブのが使えるみたいやから、結構手に入りやすいか??
室内は軽四とは思えない広さ。
特に後席はYRVより足元が広い!!
窓も大きくて天井も高くて明るい感じ。
最初は普通車でマツダのデミオかトヨタのヴィッツにするかなんて思うたけど、後席がYRVより
狭く感じたから再考。
さらに最近はガソリンも高いし、遠出といえば大阪の実家に帰るときだけやしで軽四でもええかと。
ほんならやおいさんが以前から「かわいいな～ええな～」いうてたラテがええっちゅうことで
決めたわけですわ。

ちなみにこう見えて1世代前のムーブカスタムRS(L150ターボ)と同じエンジンやから、
シャキシャキ走るで。


ムーブラテクールターボ　　1,270,000円(車両本体)
登録費用･オプションなど　　67,000円

こんな姿になってもうた・・・



朝会社に行くときはあんなに元気やったのに～
やおいさん(←妻)が右折するときに突っ込まれたらしい。
っていうかこっちが右折やから、相手からしたら突っ込ませたってところか??
幸いお互いに怪我は無くて車両のみの破損。
にしても最近の車はへしゃげ易いなあ。
相手は正面からやのにエアバッグ開いてなかったし、ってことはスピードも出てへんかった
ってとこなんやろうけどこのへしゃげ様。
修理はざっと車両保険の40万円は超えるらしく、ゆえに全損!!

この財政難のときに痛すぎる

HID（色温度4300K）を Kei Works につけてみた。

ブランド物ではないが、Yahoo!オークションで17,600円って安っ！！
しかも3年保証付！
HIDってどんなもんかと試すには十分なお手頃価格！

取り付けは、結構簡単。
まずはフォグのバルブも交換することにしてたから、バンパー外す。
ほんでバンパー外すんやったらヘッドライトのアッセーごと外してまう。
HIDのバルブを入れるときに防水ゴムが邪魔でなかなかはまらへんから、こうしたほうが楽。
バラストはフロントメンバーにボルトと両面テープで固定。
あとはカプラー同士をカッチンコとはめて、バッテリーの + と - につないで点火！

おー！！白っ！！

ハロゲンとは明らかに違う。
明るいというか白い。
今までも 55W → 120W 相当の明るさが売りの青バルブをつけてたけど、比べもんにならんわ。

欲しい方は、Yahoo!オークションの出品者で 「hidhanbai」 さんで検索すると見れるで。
というわけで、昨日はYRV用にもう一個落札したのであ～る。

HID（H4/4300K/High/Low切替/3年保証）　17,600円
送料　1,500円

ちなみにYRVには
HID（H4/5000K/High/Low切替/3年保証）　15,000円
送料　1,500円

Kei号のカーステ買い替えですわ。
カロッツェリア（パイオニア）のDEH-P620にチェ～ンジ！

今までは6・7年前に買うたソニーのCDX-MP30X（当時数少ないMP3再生カーステ！）を
使うててんけど、段差で音飛びがひどくて超イライラ！
ショックのせいかも知れへんけど．．．

「USBメモリーとかipodを繋げれる（音飛びしにくい）」と「お手頃感（安いが一番）」と
「かな漢字表示（日本人だからね）」と「USBケーブル付属（余計な出費なし）」でこいつに決めた。

取り付けは2日に分けて5時間ぐらい。
USBケーブルをどこに出すかとブースト計をどこに移設するかで結構時間かかった。

ブースト計はチューブとコードを通すのにピラーの内装カバーの下を少し削ってここ。
（今まではカーステの下に貼り付けてた）
でも配線が今一つやからやり直しやな。
やっぱピラーメーターフードのほうがよかったかな。

音の良し悪しはよく判れへん。まあ普通ちゃうか？
イルミネーションは青できれい。
リモコンは前のソニーのやつもそうやったけど、結構小さい。
かな漢字で表示されるからわかりやすい。
ほんでまだUSBメモリーやipodがないからCDなんやけどね。はよ買いに行こー。

カロッツェリア　DEH-P620　　26,940円（送料込み）
工賃　　0円

思い切って買っちゃいました！

サンヨーのNVA-HD6300P（HD1300と地上デジタルＴＶチューナーのセット品）ですわ。

あと別個にソニーのリヤモニターXVM-R65Pも。
どっちも新品でっせ～。

有給取って朝から取り付け。
助手席・内張り外したり、ETCを移設したり、車速センサー探したり、フィルムアンテナつけたり、
リヤモニターの配線引っ張ったり、いろいろ面倒くさかった。
夕方には完了してんけど、変な体勢でやってたんか体のいろんなところが痛い。

とりあえず、地デジの映り具合はGood！
アナログTVで "ザー" ってなってすんげー映りの悪い所でもフルセグで受信する。
70km/hでもフルセグやし、全然画像がぶれへんわ。
それ以上では試してへんから解れへんけど。
でも天満屋とか立体駐車場ではワンセグに切り替わってまうな。

ナビ本体＆地デジチューナー　152,000円(送料込)
リヤモニター　31,150円(送料込)
工賃　0円